“全球供应商大会？”贺远江惊讶的问：“罗斯柴尔德先生的意思，是让我们借这个全球供应商大会的名头，公开跟他们谈？”

“对。”史蒂夫·罗斯柴尔德点点头，解释道：“让他们一窝蜂的来华夏、来金陵，甚至直接去贺教授办公室拜码头都没关系，但如果人数太多、动静太大，搞不好会引发不必要的关注和质疑，但如果换做是咱们长缨汽车举办的全球供应商大会，他们全部是受邀来金陵参会，那这件事就合理的多了。”

叶辰也不由称赞：“这是个好办法，不但能够把这件事搞的更加合理，还能让全世界认识到长缨汽车已经具备了在供应链上的影响力，全球所有顶尖的知名汽车供应商都齐聚金陵，外面的人一定会对长缨汽车的供应链整合能力惊为天人。”

史蒂夫·罗斯柴尔德点头说道：“就是这个意思，到时候肯定让整个汽车行业的供应链，都实打实的看到长缨汽车在供应链端的影响力！别的我不敢说，但至少能让长缨汽车的供应链端成本，比其他车企低10%！”

贺远江感叹：“一辆成本二十万左右的车，除开电池之外的物料成本大概在四成左右，这就是八万块钱，供应链要是还能压缩出八千块钱的空间，把这部分空间让给消费者，整车的性价比还能进一步提升。”

史蒂夫·罗斯柴尔德惊讶的问：“这么说来，长缨汽车打算像华夏那些新能源汽车一样，走极致性价比路线？”

“对。”贺远江说：“真正意义上的国民级产品，一定是性价比很高、品牌认可度很高并且产品可信度很高的，这就注定了溢价不能太高，叶少爷本身也不想让长缨汽车变成一个利润率很高的企业。”

史蒂夫·罗斯柴尔德不禁感叹：“从我的角度来看，长缨汽车现在关注度这么高，又有塔瓦娜·斯维特一直帮忙推广，一旦汽车正式上市，绝对是一个割韭菜的好机会，到时候发布会多吹嘘一下技术、数据和情怀，暗中把物料成本压缩到极致，每辆车应该能多赚几千美金以上，再加上原本的利润空间，一辆车赚一万美元轻轻松松，这样的话，卖个几十万辆，可就是几十亿美金级别的现金，还是非常可观的。”